(资料图片)

曾几何时，图中的这些车，基本上款款是爆款，加价更是常有的事，而如今这样的局面已经越来越少了，而且部分车型的销量更是呈现出了下跌式的态势，有人会问，为何上汽大众这样的巨头为何能够一夜间崩塌，其实小编想说的是，这已经不是一天两天的事了！而上汽大众目前的境遇基本上都是自己造成的，别着急，我们慢慢的分析！

据悉，乘联会公布的7月份整体销量情况来看，在乘用车市场销量的前十名里，大众双雄依旧占据了头两位，其中一汽大众在7月份的销量达到了176830辆，同比增长超15.3%，而排名第二的上汽大众在7月份销量达到了137103辆，看起来成绩斐然，但是相比较去年的7月份竟然下降了5.5%，这也是前十名中唯一的一个负增长的品牌，有人会说，毕竟基数大，一次负增长并不能说明什么，但是小编则认为，这或许是个开始！

对于为何不看好上汽大众，主要还是集中在以下几个方面，第一，产品可靠性降低、市场妥协性加大，上汽大众的产品在2020年里可谓是全线的下滑，首当其冲的就是途观，以及后续的途观L，虽说是针对于国人进行了非常细致的改变，但是新车在品质上以及可靠性上实在难以和丰田等竞品相抗衡。而产品一味的迎合市场，就连polo都进行了加长处理，而价格也在水涨船高，就像网友说的那样，无利不起早！

第二，帕萨特的影响仍在持续。中保研对于帕萨特的碰撞试验，彻底撕开了德系大品牌的盔甲。而也正是因为这次的碰撞试验，让帕萨特背负了“偷偷工减料”的骂名，无论是在品牌上还是在销量上更是一落千丈，而作为上汽大众最出彩的一款B级车，如今已是溃不成兵，到底何时能够重拾当年的辉煌，估计没有人会有答案！

上汽大众的产品之丰富可以说是提高了自己的销售面，但现如今的，上汽大众的定位实在让人有些摸不到头脑！比如朗逸的销量竟然影响到了帕萨特，现款的POLO高不成低不就，凌度的定位就更尴尬了，前院起火，后院都被对手蚕食，这样一种前后夹击的状态，能有这样的销量也是一个奇迹了。所以说销量负增长意外么？其实是情理之中的，看来这也仅仅是个开始，未来上汽大众的路也将越来越难了！